Automatik schaltet automatisch bei Endgeschwindigkeit runter !!

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    • Bei mir ist es auch so, natürlich schaltet er erstmal runter, bei Steigungen auch mal gerne in den 4. Gang sobald er dann wieder auf die gerade kommt 5. oder 6.
      @Trinium Das hört sich bei dir so an, als ob dein Motor nicht genügend Leistung oder Drehmoment entwickelt.
      Ich meine auch das meiner bei ca. 170 km/h in den 6. schaltet und dort auch bleibt bis zur Endgeschwindigkeit 196 km/h bisher (GPS gemessen) außer es kommt wieder eine Steigung, dann schaltet er natürlich wieder runter.

      Mir scheint, das die Streuung der Motorenleistung, Getriebe oder Turbolader ziemlich groß ist. Beim Eco fällt es aufgrund der vielen unterschiedlichen Berichte, auch was den Verbrauch angeht, besonders auf.

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    • Kalle88 schrieb:

      Mir scheint, das die Streuung der Motorenleistung, Getriebe oder Turbolader ziemlich groß ist. Beim Eco fällt es aufgrund der vielen unterschiedlichen Berichte, auch was den Verbrauch angeht, besonders auf.

      Glaubst du, die Modelle die besonders gut im Futter stehen, streuen nach oben und verbrauen dann auch mehr? ?( Kann ich mir nicht vorstellen ehrlich gesagt. Ich hab aber keinen Vergleich also von daher kann ich nicht sagen ob unserer jetzt besonders gut geht im Vergleich zu anderen.

      Aber ja, der läuft schon auch ganz ordentlich was Endgeschwindigkeit angeht. Locker über 200 Tacho im 5. Gang (Schalter), ich glaube hatte laut GPS auch mal so etwa 195 km/h. Abweichung des Tachos bei dieser Geschwindigkeit 8 - 9 km/h was auch ganz gut ist. Da sind so mach andere Hersteller ungenauer. Die Werksangabe für die Höchstgeschwindigkeit liegt ja gerade mal bei 180 km/h. Oder wird diese im 6. Gang gemessen?

      Ecosport ST Line Ecoboost 125 PS Schalter (2018), Fiesta MK7 1,6 Ti-VCT (5/2012), BMW 520d F11 (10/2013)

    • @Marco83 Das kann ich so nicht sagen, da ich auch keinen Vergleich habe und das sicherlich auch von anderen Faktoren abhängig ist. Möglich wäre es aber.

      Beim Schalter könnte das mit dem 5. sein, der Automatik hat ja eine etwas andere Getriebeübersetzung. Wobei ja auch manche Automatikfahrer hier ihre Endgeschwindigkeit nur im 5. Gang erreichen. Und da dies nicht bei allen so ist, gehe ich von Streuung und Minderleistung oder einer anderen Getriebesteuerung aus. Da derselbe Motor bei einer Endgeschwindigkeit von 196 km/h mehr dreht, als dasselbe Auto mit weniger km/h ist dort ein Mehrverbrauch schon mal sehr wahrscheinlich.
    • Ich habe es gestern noch mal mit meiner Automatik getestet .
      Bis 170 kmh im 5 dann in den 6 geschaltet (manuel) und dort blieb er auch allerdings durfte ich das Gaspedal nicht großartig treten da er sonnst sofort in den 5 gang runterschaltete.
      Mit anderen Worten bei hoher Geschwindigkeit nur mit Ballerinaschuhen das Gas streicheln sonnst gehts direkt runter in den 5.

      Ford Ecosport ST Line
      Erstzulassung 11.2018
      mit OPF
      Blauschwarz
      Automatik
      Spritvernichter
      125 Ps

    • Möglich, dass beim Durchtreten des Gaspedals vielleicht eine Art Kickdown ausgelöst wird. Läßt man es sachte walten, bleibt er im 6., erreicht da meiner Meinung nach auch die Höchstgeschwindigkeit ( was nicht ausschließt, dass er das im 5. auch macht). Deckt sich mit meiner ,,Erfahrung'' :thumbup:

      "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."(W. Röhrl)

      ES Titanium X 1.0 125 PS AT magneticgrau, Anhängerkupplung nachgerüstet EZ 05.2019

    • Neu

      Besonders auf Wind reagiert die Schrankwand sehr sensibel mit der Automatik.
      Heute morgen wollt er er absolut nicht über 146 im 6 Gang egal was ich gemacht habe er sprang immer in den 5 wenn es auf 147 kmh ging und ja es war heute morgen auf der Autobahn sehr windig .....das Schiff schaukelte ganz schön :rolleyes:

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