Moin,
gehört ja eigentlich eher in einen anderen Thread hier,aber ich geb mal meinen Senf dazu:
Kann sein das Ford einen kleineren Tank verbaut,kann auch sein das nicht und sie nur die Mengenangabe geändert haben und nicht mehr den Tankinhalt benennen, sondern die Füllmenge,eben weil sie eine größere "Reserve" einbauen. Vielleicht kommt es -nur eine Vermutung- auch dehalb hier zu unterschiedlichen Betankungsmengen/Möglichkeiten...
Für mich gibt es zwei Punkte:
1.Restwertberechnung:
Die Restwertberechung der noch zu fahrenden Kilometer ist ja abhängig von verschiedenen Grundlagen, insbesondere logischerweise natürlich vom aktuellen Verbrauch.
Jeder kann das einfach testen in dem er eine bekannte Streckenlänge fährt und vorher schaut wie weit seine Restweitenanzeige steht.
Beispiel: Habe ich dort 100Km Restreichweite stehen und mein Fahrtweg ist 50 km lang wird am Ende der dann tatsächlich gefahrenen 50km mit relativer Sicherheit aber nicht jetzt auch eine verbleibene Restreichweite von noch 50 km stehen, da der BC eben den aktuell auf dieser Strecke gefahrenen Durchschnitt als Rechengrundlage nimmt und nicht die Streckenlänge.
Startet nun die nächste Fahrt, wird der BC zunächst von der letzten Berechnung ausgehen und diese nun abhängig von Strecken/Fahrprofil erneut anpassen und verändern.
Kurz: die notwendigen Berechnungswerte für eine Restweitenanzeige ändern sich kontinuierlich und damit eben auch das Ergebnis/die angezeigte Restreichweite - das ist nicht Hersteller/Modellabhängig sondern schlichtweg eine Kombi aus angenommen Werten, Mathematik und Physik, mit der der BC/Restreichweiten grundsätzlich arbeiten.
So kann es sein das Person A mit 0 Km Restreichweite tankt und vielleicht 38 Liter reinbekommt und Person B aber z.B. 42 Liter weil beide unterschiedlich vorher/nacher gefahren sind aber der Wert der Restreichweite ggf. noch nicht wieder aktualisiert ist. Genauso könnte es sein, dass Person A beim tanken leicht schräg steht und so etwas mehr rein passt als bei Person B die grade steht. usw. usw. - jedenmfalls könnte es allein schon so zu unterschiedlichen Betankungsmengen kommen obwohl bei beidne der Tank "offiziell" leer ist.
2. Tank komplett leerfahren
Den Tank komplett leer zu fahren macht ja primzipiell keinen Sinn und wird auch von den Herstellern zurecht nicht gewünscht. Nur einer der Gründe: Jeder Kaftstoff bildet mit der Zeit Ablagerungen im Tank - das ist normal und auch in einem Autoleben grundsätzlich völlig unbedenklich.
Diese Ablagerungen sollten aber nicht ins Motorsystem gelangen,ebensowenig evtl. Luft angesaugt werden weil - gelangt sowas z.B. in Kraftstoffpumpen, Einspritzpumpen, Düsen usw. : "Dann Gerät kaputt" 
Das Gefühl, was vielleicht einige der Ü30 Generation hier von älteren Autos ohne Kraftstoffanzeigen, nur mit vielleicht Tageskilometerzählern ausgestatteten Fahrzeugen der 70er und Jahre und früher kennen:
Wenn der Tank leer war und man nicht vorher aufpasste, ruckelted die Karre heftig und blieb stotternd stehen - im schlimmsten Fall war jetzt Luft o.ä. im System und man durfte die Kraftstoffpumpe entlüften, schlimmstenfalls ersetzen usw. (mit etwas Glück konnte es auch gut gehen, dauerhaft aber eher nicht).
Heute haben alle Hersteller mechanisch oder elektrisch Sicherungssysteme verbaut die verhindern, dass die Benzimpumpe/Einspritzpumpe Luft oder schlimmeres überhaupt ansaugten kann, denn VORHER schaltet das Systrem ab. Das Ruckeln,Stottern,stehen bleiben passiert also meist heute auch noch wenn man wirklich bis zum geht nicht mehr fahren würde, allerdings nicht weil der Motor was ansaugt sondern meist ist das die allerletzte (elektronisch herbeigeführte) Warnung irgendeines Steuergerätes, bevor es den Motor ausmacht um eben schlimmeres zu verhindern!
Wäre das nicht so, würde nicht nur zum Unmut der Autofahrer sondern auch zu teuren Defekten (in der Garantiezeit ggf. vielleicht sogar zu Ungunsten der Herteller) führen.
Damit sind wir wieder bei der Tankanzeige/Restreichweite.
Neben der technischen Abschaltung ist eine vorherige Lösungen eben auch, dem Fahrer DEUTLICH frühzeitig klar zu machen: GEH TANKEN!!! 
Das tun die Hersteller alle, z.b. in dem sie früh reagierenden Tankanzeigen verbauen und so auf uns einwirken. Denn eines jeden Psyche mag es nicht auf eine Tankanzeige zu schauen die im tiefsten Keller hängt,dazu leuchtet noch penetrant ein Lämpchen und die Restweite sagt dir auch noch, du hast noch NULL Kilometer!
Das wird man in jedem Auto ähnlich finden, mein früherer Golf machte die Lampe erst bei 50 Restkilometern an, nach dem reinen Tankvolumen im Prospekt hätte ich selbst bei Null noch mindestens 8 Liter im Tank gehabt. Mein Hyundai i10 machte das noch gemeiner, dort ist die Anzeige so, dass bei 80 Restkilometern das Lämpchen angeht, fährst du bis auf 50 Restkilometer weiter, springt die Anzeige ab da immer sofort auf Null-Restkilometer und die Tankanzeige fällt an den Begrenzer und beides bleibt da - 40 Liter passen rein, tankte ich dann, gingen höchstens rund 35-36 Liter rein.Dasselbe war bei mienem Ford C-Max und Focus MK3.
Also alle Hersteller kalkulieren da mit einer entsprechenden Restmenge um selbst für die "Immer auf Null Runterfahrer" noch eine ausreichende Reserve zu haben.
Klar fände ich -aus reiner Faulheit weil ich schöneres kenne als zu tanken -auch eine Tankmenge von z.B. 60 Litern besser,aber so isste eben - gibt auch viel schlimmere Sachen im Leben 
mal die Frage: Was macht dein Hund wenn du einfach in den Einstellungen die Bässe soweit wie möglich rausnimmst?
