'Reboot' heißt Systemreset durchführen oder dass Sync nach einer Update-Installation die überflüssigen Daten sowieso löscht?
Der Reset wird vom Sync automatisch durchgeführt: mit der Option 'AutoInstall' sofort im Anschluss an die Installation, mit der Option 'Delay' erst beim nächsten Fahrzeugabstellen/-neustart.
Kann ich feststellen, wie die interne Sync-Speicher-Auslastung ist?
In der xml-Datei, welche man nach Update auf den Ford-Server hochladen soll, steht der freie Speicherbereich unter 'Image partition'.
Das Tool zur Erzeugung dieser xml-Datei findet man auf der Ford-Sync-Update-Seite unten unter Fehlerbehandlung.
ZitatWie unterscheidet man Voice-, Maps-, Logo-Dateien (ggf. könnte ich ja manche EU-Länder etc. weglassen).
Anbei die Bedeutung der einzelnen Files. Da sind jetzt nicht die allerneuesten Version angeführt, die unterscheiden sich aber nur im letzten Buchstaben:
Man kann natürlich Teile weglassen, aber das spart keinen Platz ein, da sie ja in einer Version bereits installiert sind. Die zuletzt installierte Version bleibt auf der 'Image partition' bestehen. Mit dem nächsten Reboot werden dann ältere, nicht mehr benötige Versionen gelöscht.
Wo es Sinn macht, Files wegzulassen, ist bei den Nav-Voice Files der Sprachen, welche man eh' nicht benutzt. Das macht zumindest dann Sinn, wenn original ab Werk nur ein Sprachpaket installiert war. Ob dem so ist, kann ich aber auch nicht sagen. Ich denke aber, dass dem so ist. Da ich von Leuten gelesen habe, welche nur das deutsche Nav-Voice File installiert haben, dass sie ~16GB frei haben.
Ich habe damals alle 4 Pakete installiert und habe ~12GB frei.
..., aber was ist wenn das Sync sagt dass der Speicher voll ist?
In der XML Datei, welche man zum Ford-Update-Server hochladen soll, steht der freie Speicherplatz der image-Partition drin. Bei mir steht da z.B. 12GB.
Man muss bei den Updates nun lediglich darauf achten, dass die in einem Schritt installierten Dateien diese Größe nicht überschreiten.
Mit dem nächsten Reboot nach dem Update werden die alten File-Versionen gelöscht und somit hat man anschließend dieselbe Größe wieder verfügbar.
Hi zusammen, So hab bei der 21020 folgendes festgestellt: Senderlogos funktionieren bei DAB+ nur nur bei dem kombinierten Bildschirm, heisst: links Navikarte-rechts oben Radio-rechts unten Handyanzeige.
Wenn ich dann auf die Audioanzeige für den ganzen Bildschirm gehe, sind keine Senderlogos via DAB+ verfügbar; FM Logos gehen.
Dasselbe Verhalten hatte ich auch.
Nach einem Werksreset waren die Logos dann im Radio-Bildschirm für DAB und FM da, und dann auch mit dem Schatteneffekt.
Mit Modem funktionieren beide Apps und ich finde auch keine Unterschiede in den Inhalten.
Ist nur ein anderes Design. Frage mich, warum Ford da zweimal Geld für ausgegeben hat und anderswo, wo es wirklich eine Rolle spielt, Dinge alternativlos wegspart.
Hast Du schon einen Werksreset gemacht?
Sollte man vor einer Neuinstallation jedenfalls versuchen.
Noch eine Frage zum wechseln von 3.0 auf 3.4:
Kann ich dies tun ohne die Karten neu installieren zu müssen? Kann ich nur die Systemdateien aktualisieren?
Das wird ohne Karten-Neuinstallaion nicht funktionieren. Das File-System muss neu aufgesetzt/formatiert werden. Wie soll das gehen.
Ich kenne das Ford Sync3.0 nicht.
Kann das Life-Traffic?
Ich vermute für Life-Traffic braucht es Sync3.4, oder nicht?
Ich habe mir für eine Frontkamera auch einen Video-Umschalter am Stecker vorm Sync in das Video-Kabel der Rückfahrkamera eingeschleift.
Funktioniert auch alles, aber: Die Qualität der Rückfahrkamera leidet mit dieser Art Umschalter. Das liegt daran, dass das Kabel der originalen Rückfahrkamera ein 3-adriges Signal führt: Video+, Video- und Masse.
Der Umschalter, wie auch nachgerüstete (Front-)Kameras haben immer nur 2 Signale: Video+ und Masse.
Die Umschalter legen einfach das VideoMinus-Signal der Rückfahrkamera auf Masse und das verringert sichtbar die Qualität des Signals der originalen Rückfahrkamera. Zumindest bei mir war das sehr eindeutig sichtbar (und ich meine, das sieht man auch in dem Video oben). Nicht falsch verstehen, wenn die Kamera intern keinen VideoMinus-Anschluss hat, dann geht mit diesen Umschaltern auch keine Qualität verloren. Das passiert nur, weil/wenn die originale Ford Rückfahrkamera einen extra VideoMinus-Anschluss hat.
Mich hat diese Verschlechterung jedenfalls so gestört, dass ich mir den Umschalter etwas modifiziert habe, so dass das originale VideoMinus-Signal der Rückfahrkamera nicht auf Masse gelegt wird.
Habe dem Umschalter ein 2. Relais spendiert:
