Benzingeruch in der Kaltstartphase

Zitat von michi911

Klingt nach Berlin defekten Dichtung...

Ich denke da hat sich nur ein klitzekleiner Druckfehler von einer Autokorrektur eingeschlichen

Ich denke eher nicht an einen ZKD oder Kolben/Kolbenringschaden dafür läuft er zu sauber. Ich vermute da auch eher einen Dichtungsschaden in der Hochdruckpumpe. Wie ich mittlerweile erfahren konnte wäre ich damit auch alles, nur kein Einzelfall

So, ich komme gerade vom Händler. Also der Werkstattleiter war schon etwas erschrocken über den Ölstand. Er sagte da wären locker 0,5l zu viel drin aber es würde nicht direkt nach Benzin riechen. Dann wurde eine Person aus der Garantieabteilung hinzugezogen und dann wurde es lustig. Also, das Fahrzeug muß mind. 3 Tage zur Prüfung bei denen bleiben, aaaaber, einen Leihwagen müsste ich bei Bedarf selber zahlen da Ford diesen nicht übernimmt. Als ich dann auf die Mobilitätsgarantie ansprach hieß es das die nicht zieht da das Fahrzeug ja Fahrbereit wäre. Also, wenn ich jetzt einfach weiterfahre bis der Motor defekt ist bekomme ich quasi den Leihwagen. Tolle Firmenpolitik. Ich habe jetzt einen Termin dort für den 12.09 und einen Leihwagen habe ich über den Verkäufer klar gemacht. Ich bin gespannt wie das endet.Ich denke das die etwas von dem Öl zur Analyse geben

Nächste Woche ist es endlich soweit das ich den ES zum Werkstatt-Termin wegen der zu hohen Ölmenge bringen darf. Wir sind jetzt so gut wie nicht mehr mit dem Auto gefahren. Meine Frau fährt jetzt Übergangsweise meinen Fiat Doblo Kleintransporter um zur Arbeit zu kommen. Ich habe nun den ES hier und da für kürzere Stadtfahrten noch verwendet. Mir ist dabei fast immer der leichte Benzingeruch in der Kaltstartphase aufgefallen, also hat meine Holde das schon richtig bemerkt. Aaaber, das Öl selber riecht nicht nach Benzin. Ich persönlich finde aber das sich die Gänge etwas sehr fluschig schalten bei der Automatik. Besonders zu merken bei Streichelgas. Nicht das sich evtl. das Getriebeöl mit dem Motoröl vermischt aufgrund eines fehlerhaften Simmerringes, falls dieses überhaupt möglich ist. Also ich meine das das Getriebeöl in den Motorölkreislauf kommt denn das würde evtl. die Mehrmenge des Öl´s erklären. Ich weiß auf jeden Fall das sich die Automatik bei dem Vorführer bedeutend schöner geschaltet hatte. Stellenweise so sauber das man das gar nicht den Gangwechsel bemerkt hatte. Ich hatte damals zu meiner Frau gesagt das man von den 6 Gängen gerade mal die Hälfte bemerkt hatte beim schalten. Man muß aber dazu erwähnen das der Vorführer im Februar noch nicht das Software Update vom Getriebe hatte