Fahrertüre öffnet bei Kälte nicht

Hatten wir auch schon, aber noch nie beim Schloss, also die Gummis. Habe die dann immer nachbehandelt, dann gings. Beim Schloss hilft eigentlich nur richtig einfetten. Zum lösen und schmieren kannst du aber auch zb. WD40 verwenden, das kommt tiefer hinein und hilft dem Motor sicher etwas. Kann natürlich auch sein, das der Motor oder das Gestänge ein Problem hat. Dann hilft nur der Weg zu Ford, denn du hast sicher noch Garantie, da würde ich bis auf schmieren oder einsprühen dann lieber nichts selbst machen.

Je nachdem, wo Feuchtigkeit eindringt und gefriert. Ich hatte letzte Woche einen Eisklotz der ganz besonderen Sorte innen in der Felge am rechten Vorderrad. Ab 60 Km/h war das Lenkrad und das ganze Auto extrem stark am vibrieren. Zur Vorsicht ging das Auto am selbigen tag zu Ford. Festgestellt wurde dieser hartnäckige Eisklotz und der Motorschutz auf einer Seite hatte sich gelöst. Auto 4 Stunden aufgetaut, dann sogar noch gewaschen, Motorraumschutz wieder angebracht und als Leihwagen einen Eco mit Handschaltung, aber besser wie nichts. Anmerkung: Die Handschaltung im Eco ist ja echt mal sowas von mies, da lebe ich lieber mit meiner auch nicht perfekten und zuviel verbrauchenden Automatik. Aber das beste war eh der Service , dafür schicken wir ihnen keine Rechnung. Danach war wieder alles töfte, so muß das sein

Hallo,

hatte ähnliches Problem.

Bei mir öffnete die Fahrertür normal, aber nach schließen der Fahrertür wurde ständig angezeigt und gewarnt "Die Fahrertür ist offen" . Fahren konnte ich. Am Zielort stieg ich aus, der Motor war aus die Automatik auf Parken, aber ich konnte nicht abschließen. Auch manuell nicht! Die Werkstatt hat auf Kulanz eine mangelhafte Dichtung durch eine Verbesserte Version ausgetauscht. Ich hoffe das es damit erledigt ist. Unverständlich ist, dass man mit einer fehlerhaften Sensoren Anzeige "Fahrertür offen" fahren kann aber nicht mehr abschließen.

Gruß

Aufgrund von eingedrungenem Wasser wird die Mechanik eingefroren sein, daher kann das Schloß sozusagen nicht in Endlager und gibt keine entsprechende Rückmeldung an den BC.

Das Schloss war in Ordnung. Der im Schloss befindliche Sensor hat durch eingedrungene Feuchtigkeit diese Falschmeldung produziert.

Aufjedenfall Wasser, was sonst.

Das war früher in der 70 oder 80er Jahren normal. Da wurde dass Schloß schnell ausgebaut, gereinigt, gefettet und wieder eingebaut. Völlig normal.