Es ist gut, dass wir Fachleute im Forum haben, auf deren Aussagen man sich verlassen kann.
Aus der Explosionszeichnung und anhängender Stückliste ist eindeutig zu erkennen, wie der hintere Stoßfänger aufgebaut ist.
Daran scheint sich auch nach dem Facelift nichts geändert zu haben, vielleicht das Design in Nuancen.
Eigentlich clever gelöst von Ford, so sind Produktions- und Kostengüstig mehrere Varianten herstellbar. So auch die Ausführung
mit dem Reserverad, die an den gleichen Grundträger montiert werden kann.
So macht man das in der Regel, habe ich während meines Berufslebens in Formenbau und Kunststoffverarbeitung auch in Deutschland live sehen können bei anderen Herstellern bzw. deren Lieferanten.