Beiträge von Vanity2020

Für mich käme kein Fahrzeug mit Sync Light in Frage, der Grund ist einfach der leider nicht vorhandene Speicher und das fehlende Apim. Das ist und bleibt immer nur eine Kompromisslösung von Ford. Ich weiß es geht nicht immer, aber wenn, sollte man einen großen Bogen um das Sync3 Light machen.

Das hängt davon ab, wann das Fahrzeug gebaut ist, natürlich vom Getriebe und welche Ausstattung vorhanden ist. Grundsätzlich kannst du davon ausgehen, je neuer, desto weniger Abgase, da Ford ja auch die Motoren laufend weiterentwickelt und neue Optimierungen findet, die je nach Baudatum zum Einsatz kommen. Aber auch höheres Gewicht und die Reifengröße wirkt sich auf die Werte aus. Das Paradoxe daran ist, bestellst du mit der kleinsten moglichen Reifengröße und zb. ohne AHK oder sonstigen Ausstattungen, die das Gewicht verringern, zahlst du dauerhaft weniger Steuern, auch wenn du später nachrüstest. Ausstattung macht etwa 10g/km aus, was natürlich auch etwas mehr Verbrauch bedeutet. Mit AT sind es ca. 30g/km mehr. In Zahlen theoretisch etwa 1-2l mehr Verbrauch. Praktisch bei guter Ausstattung eher 2l Mehrverbrauch. Die neueren 1l Motoren wurden bereits etwas optimiert. Darum die Unterschiede.

Die Störung wird sehr wahrscheinlich von den RKDS verursacht. Vermutlich sind die Batterien nicht mehr in ausreichendem Zustand. Du kannst probieren, an der Tanke von allen Reifen Luft abzulassen und diese neu zu initalisieren. Zur Not ein zweites und drittes Mal. Hat bei einigen geklappt.

Wenn sie einmal angelernt sind, erkennt er die eigentlich nach ein paar km selbständig. Sonst bleibt nur die RDKS zu tauschen, da die Batterien nicht getauscht werden können.

Natürlich nicht, oder ist das neuerdings etwa ein freies Ökosystem geworten? Antworte im Namen der CIA 🙋‍♂️

Du Glücklicher, meiner von 09/2018 mit AT hat noch 168g/km CO2 Ausstoß und kostet fast 60€ mehr.

Bei Atu hab ich schon sehr viele merkwürdige Dinge gesehen, erlebt und von gehört, wundern tut mich das jetzt nicht

Ja, zeigt sehr genau an, kann ich bestätigen!

Natürlich darfst du den Kompressor auch ohne Dichtmittel benutzen. Das Dichtmittel würde ich eh nur im Notfall benutzen, wenn der Reifen schneller Luft verliert als der Kompressor pumpt, egal was im bösen Buch steht. Nur Luft ist weniger schädlich, als mit dem Dichtmittel. Das ist eine Sauerei, und der Reifen muß definitiv gewechselt werden und die Felge gereinigt. Wenn du Pech hast zerstört das Dichtmittel auch noch das RDKS. Also mein Rat, erst ohne und nur dann wenn du keine Luft auf den Reifen bekommst, das Dichtmittel einsetzten.

Alles nur Renderbilder von irgendwelchen Photoshop Künstlern. Gibt etliche verschiedene, aber noch kein einziges was von Fird bestatigt wurde. Von daher, ich glaube es erst, wenn ich ihn sehe. In Europa aber wohl eher nicht

Die Bilder sind schon etwa 2 Jahre alt, als es das Gerücht zum Eco III gab. Aber es ist nie offiziell bestätigt worden und er sollte auch nur noch in einigen Schwellenländern verkauft werden. Ich hatte gelesen in Europa soll es ihn gar nicht mehr geben, mit Reserverad eh nicht mehr. Aber vielleicht ändert Ford doch noch seine Meinung. Aber aufgrund der immer fallenden Zahlen und zugunsten des besser laufenden Puma und ab 2024 dem E-Puma glaube ich nicht dran.