Beiträge von Vanity2020

Ja, denke ich auch, die letzten Karten sind aus 2023 / F13 und dann gab es kurz die Version 2024 / F14 die aber aus unbekannten Gründen schnell wieder eingestellt wurde. Auf CyanLabs gibt's diese allerdings noch, einige Dateien sind dort neuer.

Zitat von hucky0611

Das ist der Motorraumkabelstrang und der Preis liegt bei 432€. Da ist es kostengünstiger die Bruchstelle zu suchen bzw. ein neues Kabel zu verlegen.

Aber du musst zugeben, nur bei ähnlichen Experten wie dir. Leider wissen nicht alle, wo sie suchen müssen und das kann schnell teurer werden. Ne Stunde suchen kostet doch bereits ab 120€ aufwärts. Oder gibt es einen festen Stundensatz, wie lange das dauern darf?

Wäre es da nicht einfacher und günstiger, den kompletten Strang zu tauschen oder ist das gar nicht möglich? Wenn der Bruch an einer bloden Stelle sitzt, stell ich mir das auffinden auch nicht gerade einfach vor. Wie findet man sone Stelle eigentlich am besten?

Ich fand alle vom Fiesta, Ecosport und Puma immer zu schmal, gerade die unteren Seitenwangen, die sich des öfteren dauerhaft verformt haben. (Garantiereparatur, war aber wieder aufgetreten). Zwischen Titanium und ST-LINE habe ich auch keinen großen Unterschied bemerkt bis auf die Massagefunktion und das Material halt. Am besten setz dich mal beim Händler rein.

Zitat von jokretzer

Weißt Du ungefähr seit wann? Mein EcoSport ist aus 2023, war das da schon so.

POAT ist aber auch grün, meine Farbe gelb. Wäre das dann auch kompartibel?

Poat gibt es zum Glück in grün und gelb. Sonst bei Ford so bestellen, falls die das nicht auf Lager haben, sonst wird das nachher noch blau. Ne mal im Ernst, das könnten schon unterschiedliche Rezepturen sein 😄.

Bei uns war es eher der Verbrauch und die Heckklappe, die am meisten nervte. Sonst war ich eigentlich sehr zufrieden . Hatte den auch mit 17" gefahren und mit 16" im Winter. Weiß aber den Querschnitt nicht mehr. Gemerkt hat man das schon. Dieses "Poltern" war mit 16 kaum wahrnehmbar.

Die 16/60er Bereifung steht auch so im COC Papier? Dann könnte das passen. Öldruckdämpfer sind definitiv weicher, ich bin aber nicht sicher, ob dir das dann reichen wird, das musst du testen. Berichte bitte.

Das wird eher schwierig, da es meist nur Tieferlegungssätze gibt, die dann natürlich noch härter sind. Beim Eco ist ja der relativ kurze Radstand und die Höhe das Problem.

Ich hatte eher ein Problem mit den Seitenwangen der Sitze, da diese recht schmal geschnitten sind.

Hatte ich auch auf der letzten Urlaubsfahrt vor der Abgabe passiert. Da ich bewusst keine Werkstattbindung abgeschlossen habe und Teilkasko immer mit 0€ SB abschliesse, bin ich ebenfalls zu Carglass.

Die wollten mir partut eine "kompatible" Scheibe (beheizbar) einbauen, womit ich aber nicht einverstanden war. Nach 3 Tagen haben sie mir dann die originale Frontscheibe von Ford eingebaut. Ich glaube das waren preislich über 500€ mehr, aber hey wozu habe ich das teurere Versicherungspaket gewählt?

Damit ich mir darüber keine Gedanken machen muss!. Ich hätte das Fahrzeug natürlich auch in eine Ford Werkstatt geben können, hätte aber länger gedauert und vermutlich geben sie das Fahrzeug auch an Carglass oder einen anderen Glasexperten ab. Außerdem gab es 10 Jahre Garantie dort. Sparen bei Versicherungen heißt meist, das man Kompromisse eingehen muss und soviel ist das nicht beim Eco, da er recht günstige Typenklassen hat.

Beim Ford EcoSport ist der Niederdruckschalter (Klimadrucksensor) im Motorraum an einer der Klimaleitungen verbaut. Je nach Baujahr und exakter Motorisierung (z. B. der 1.0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder) musst du an zwei bestimmten Stellen suchen:

1. Der Haupt-Einbauort (An der dicken Leitung)

Folge im Motorraum den silbernen Aluminiumrohren der Klimaanlage.Wo genau? Der Schalter sitzt direkt auf der Niederdruckleitung (Saugseite). Dies ist das deutlich dickere der beiden Aluminiumrohre.

Die Position: Verfolge dieses dicke Rohr vom Klimakompressor (unten am Motor) rückwärts in Richtung Spritzwand (der Trennwand zum Innenraum, direkt unterhalb der Windschutzscheibe). Meist kurz vor der Durchführung in den Innenraum findest du den aufgeschraubten Sensor mit seinem Kabelstecker.

2. Der alternative Einbauort (Kombisensor am Kondensator)

Bei einigen neueren Modellpflegen des EcoSport nutzt Ford ein System mit nur noch einem Kombinations-Drucksensor (Trinary-Schalter), der sowohl Hoch- als auch Niederdruck überwacht.Wo genau? Dieser sitzt dann weit vorne im Motorraum, direkt an einer der Leitungen nahe dem Klimakondensator (dem großen Kühler ganz vorne an der Stoßstange) oder in der Nähe des Scheinwerfers auf der Beifahrerseite.

Wie sieht der Schalter aus?

Es ist ein kleiner, zylindrischer Stecker (oft aus Messing oder Aluminium gefertigt) mit einem meist 2- oder 4-poligen Kunststoff-Kabelanschluss.

Er ist direkt in das Ventil auf dem Rohr geschraubt.

Wichtiger DIY-Vorteil: Unter dem Schalter sitzt in der Regel ein Schrader-Ventil (wie ein Reifenventil). Du kannst den Sensor vorsichtig abschrauben und wechseln, ohne dass das Kältemittel entweicht – das Ventil schließt beim Abschrauben automatisch.