Nein, bei keinem mir bekannten neuerem Ford ist das noch so.
Beiträge von Vanity2020
-
-
Danke, ich werde im freien Ersatzteilhandel weitersuchen.
Dann halte uns auf dem laufenden , glaube aber kaum, das du was bekommen wirst. Wenn überhaupt auf dem chinesischen Markt, wie mittlerweile so vieles 😁.
-
Der originale
Bei uns ist es zum Glück noch der Verschluss mit Metallklappe.
Bei der derzeitigen Spritpreisentwicklung wäre mir ein nachrüstbarer, abschließbarer Tankdeckel lieber. 😉
Der "originale patentierte EasyFuel" mit Metallklappe verschließt sich und öffnet sich nur, wenn die "richtige" Zapfpistole angelegt ist. Also gibt es gewissen Schutz. Bei den Nachfolgern aus Kunststoff kann man den jederzeit eindrücken, da heißt auch leider keinen Schutz mehr vor Spritklau. Nachrüstsätze zum verschließen gibt es glaube ich keine dafür.
-
Unser Problem ist erledigt, der Trichter befindet sich wo er hingehört: In einem Fach unter dem Kofferrumboden. soweit so gut!
Wie der Tankverschluss vor Vandalismus und Fremdeinwirkung gesichert ist konnte uns bisher leider nicht einmal der Ford-Servicedienstler überzeugend erklären - ein Rest Verunsicherung bleibt.
Beste Grüße
Leo
Beim den neuen Modellen ist der nicht mehr gesichert (innen Kuststoff). Auch absaugen geht übrigens mit einem Schlauch. Die ersten FordFuel Verschlüsse ( innen Metall) waren noch gesichert und öffneten nur, wenn man die korrekte Zapfpistole anlegte. Ford hat die guten und seine Partente, wie so einiges, auch irgendwann einfach weg gespart.
Die Anleitung wurde meines Wissens aber nie angepasst, bzw. der Name des ursprünglichen Systems nie geändert. Das hatte sich erst beim Fahrzeugwechsel und den ersten tanken herausgestellt.
-
Ich habe zwei der teureren "originale" AA Wireless. Es gibt eine App und viele Anpassungsmöglichkeiten und vor allem seit Jahren zuverlässig FW Updates über die App. Lagen im Angebot bei etwa 60€.
Extrem schnell und stabile Verbindung ohne Unterbrechungen. Sind sowohl für Android oder CarPlay. Einbindung per App sehr simpel. Auch mehrere Handys gleichzeitig gehen. Wechseln über die App. Das neuere Modell kann auch per Schalter umgeschaltet werden. Aber sonst kein Mehrwert.
-
Naja, das musst du mit dem Retool machen. Der interne Speicher wird neu formatiert und danach die 3.4 neu aufgespielt. Ich hatte mit 3 Sticks gearbeitet. Retool, dann Snyc 3.4 drauf und danach die passenden Maps Hatte ich damals gemacht. System lief merklich schneller, kann aber noch 1-2 Tage etwas haken, bis es sich eingespielt hat.
-
Funktioniert nur dann, wenn es vorher mit ForScan aktiviert wurde.
-
Hallo zusammen,
auch ich befasse mich mit dem Thema, obwohl ich erst seit kurze einen EcoSport 2018, 125Ps ca. 59.000KM habe ein Vorbesitzer aber leider keine 100 % tige Service History. Ford selber war ihm zu teuer, also freie Werkstatt.... Überlege bei der 60.000 km den Zahnriemen auch zu wechseln, da ich nicht weiß, ob die freie Werkstatt auch wirklich das richtige Öl genommen hat. Hat einer von euch diesbezüglich auch schon Erfahrungen gemacht? Denn es ist auch wieder eine größere Summe die auf einen zukommt.
Das ist natürlich ungünstig. Aber selbst wenn die freie Werkstatt das richtige Öl (Viskosität und Ford Norm) verwendet hat, ist das noch keine 100% Igel Garantie, da der Besitzer auch unwissentlich "falsches" Öl nachgefüllt haben könnte.
Hatte das gerade im Gespräch mit einer Kollegin erfahren, die jetzt genau aus diesem Grund einen Motorschaden (Olsieb verstopft durch den sich auflösenden Zahnriemen) hatte. Sie hatte aus Unwissenheit definitiv mehrfach verteilt "falsches" Öl nachgefüllt. Viskosität passte, das Öl hatte aber keine Ford Norm. Allerdings hatte ich den km Stand nicht nachgefragt. Könnte ich aber in Erfahrung bringen, falls da Interesse besteht.
-
Fernlicht Leuchtmittel für EcoSport in LED möglich ?
Ja, geht, aber nicht offiziell zugelassen.
-
Südamerika wurden die auch gut verkauft. Alle anderen wurden in Indien gebaut in dem Baujahren. Danach hat man im FL über 4000 Teile getauscht. Im Prinzip blieb nur noch die Karosse. Die Produktion für die EU Modelle lief seit 2017 in einem runderneuerten Werk in Rumänien, wo jetzt der Puma gebaut wird. Wir haben auch noch einen 2017er aus Indien gebaut für Dubei ( nie ausgeliefert) in der Familie. War neu knapp 12k mit allen Extras und Automatik. Nix kaputt bisher, trotzdem ne Rumpelkarre zum 2018er FL aus Rumänien. Aber er läuft und hat jeden TÜV bisher mängelfrei überstanden. Nach 10tsd km musste die Kupplung allerdings neu, vermutlich Standschaden. Nach langer Diskussion auf Kulanz, da die Garantie nicht bei der PS griff. Sonst Bremsen, Reifen das war's bisher. Allerdings fehlen RKDS, egal günstiger und Kamera hinten und Sensoren von Ford vorn und hinten mit reingehandelt. Günstiger fahren geht fast nicht und noch ein guter 4 Zylinder ohne Turbo 😀
OK, Verbrauch ist auch ein bisschen hoch 😁.
