Schraube im Reifen

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    • Schraube im Reifen

      Moin - läuft bei mir!!! <X

      2500 km Schraube im Vorderreifen.

      Nun zur Frage siehe Bild.

      Habe die Schraube gezogen (ich weiss hätte ich nicht tun sollen - fiel mir 10 min. später ein). In der Lamelle links steckte der Kopf und der Rest (3 cm) steckte im ca. 30 Grad Winkel unter/in der Rechten.
      Habe kein Zischen oder ähnliches wahr genommen. Bislang auch kein Druckverlust laut BC seit 7 Std.
      Rechte Lamelle sieht ziemlich ramponiert aus.
      Kann ich damit erstmal weiterfahren oder kommt es zu einem Druckverlust erst bei Fahrt und warmen Reifen bzw. könnte dort ein Stück wegbrechen und wie wirkt sich das aus?
      Bin halt Laie auf dem Gebiet.

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    • So wie es aussieht, ist der Schaden nicht so tragisch. Wenn keine großen Fahrten anstehen, würde ich erst mal weiterfahren und beobachten.Aber, das ist meine persönliche Meinung nach 46 Jahren Auto fahren.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Shara ()

    • Ich kann Shara da nur Recht geben. Der Schaden ist allen Anschein nach tatsächlich nur
      oberflächlich und betrifft nur das Profil selber. Ich hätte keine Bedenken mit diesem
      Reifen weiter zu fahren, aber im Auge behalten solltest du es.
      Wenn wirklich Druckverlust im Reifen auftritt, dann meldet es ja das RDKS.

      LG Flin
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      St-Line, Ruby-Rot Metallic mit schwarzem Dach, Dachspoiler groß, Easy-Driver II, Winter-Paket
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    • Colonial_Marine schrieb:

      Und sollte sich an der Stelle wirklich etwas lösen oder rausbrökeln muss ich ihn halt tauschen. (Ist ja zur Zeit nur der teuerste Reifen am Markt - Michelin Crossclimate )
      Keep cool, Marine. :D
      Solche "Schäden" können auch durch spitze Steine auf einer Schotterpiste entstehen, das läuft
      mehr oder weniger unter "normalem Verschleiß".
      Immer noch besser als ein 120 mm Steckschuß. :D:D
      LG Flin
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    • Ich würde dieses Rad nach hinten wechseln und beobachten. Nun weiß ich nicht wie du technisch ausgerüstet bist, Wagenheber, Drehmomentenschlüssel. Wenn du es nicht selbst kannst, bei deinem Reifenservice nachfragen.

      LG Reiner 51

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      Bestellt: 22.03.2018, beim Händler: 22.06.2018, Zugelassen: 26.06.2018
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    • Ich würde nichts machen, die Sensoren zeigen recht genau an. Beim Motorrad schon erlebt, gleicher Fall, aber Nagel durch. Da blebt noch genug Zeit zum Reagieren.
      Ist mit den Niederquerschnittsreifen heute auch nicht mehr so dramatisch.
      Außerdem hat man den Platten ja nur unten....

      "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."(W. Röhrl)

      ES Titanium X 1.0 125 PS AT magneticgrau, Anhängerkupplung nachgerüstet EZ 05.2019

    • reiner51 schrieb:

      Ich würde dieses Rad nach hinten wechseln und beobachten. Nun weiß ich nicht wie du technisch ausgerüstet bist, Wagenheber, Drehmomentenschlüssel. Wenn du es nicht selbst kannst, bei deinem Reifenservice nachfragen.
      Nicht unbedingt eine gute Idee, ein schleichender Plattfuß an der Hinterachse ist wesentlich gefährlicher als an der Vorderachse
      Gandalf, der Graue:
      EcoSport ST-Line 1.0 140 PS
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    • Carsten M.S. schrieb:

      reiner51 schrieb:

      Ich würde dieses Rad nach hinten wechseln und beobachten. Nun weiß ich nicht wie du technisch ausgerüstet bist, Wagenheber, Drehmomentenschlüssel. Wenn du es nicht selbst kannst, bei deinem Reifenservice nachfragen.
      Nicht unbedingt eine gute Idee, ein schleichender Plattfuß an der Hinterachse ist wesentlich gefährlicher als an der Vorderachse
      Ich fahre einen Reifen mit einer Macke, wenn überhaupt, lieber hinten, aber kann jeder machen wie er denkt.

      LG Reiner 51

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    • @reiner51
      Das ist keine Glaubensfrage, sondern eine Tatsache.
      Mach dich mal schlau was passiert wenn du bei 100km/h einen Plattfuß an der V-Achse oder an der H-Achse hast.


      @Gast
      Das Spray, das du wohl meinst, ist sogenanntes Lecksuchspray. Dies besteht zum größten Teil aus einer Art Seifenlauge, die bei einem Leck dann Blasen entwickelt.
      Man kann dies auch mit einem Wasser/Spüli-Gemisch selbst herstellen und dann mit einer Pumpsprühflasche auf die beschädigte Stelle sprühen.
      Blasenbildung: Luftverlust, Reifen defekt
      Keine Blasenbildung: Reifen dicht.
      Dies bedeutet allerdings nicht zwangsläufig dass der Reifen in Ordnung ist.
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    • @Carsten MS hatte ich und darum kommt bei mir der beschädigte Reifen als nach Hause Bringer nach hinten, wenn möglich rechts.
      Das soll hier keine Besserwisserei sein, sondern das sind meine Erfahrungen.
      Damit ist für mich dieses Thema beendet.

      Danke

      LG Reiner 51

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