Schraube im Reifen

Moin - läuft bei mir!!!

2500 km Schraube im Vorderreifen.

Nun zur Frage siehe Bild.

Habe die Schraube gezogen (ich weiss hätte ich nicht tun sollen - fiel mir 10 min. später ein). In der Lamelle links steckte der Kopf und der Rest (3 cm) steckte im ca. 30 Grad Winkel unter/in der Rechten.
Habe kein Zischen oder ähnliches wahr genommen. Bislang auch kein Druckverlust laut BC seit 7 Std.
Rechte Lamelle sieht ziemlich ramponiert aus.
Kann ich damit erstmal weiterfahren oder kommt es zu einem Druckverlust erst bei Fahrt und warmen Reifen bzw. könnte dort ein Stück wegbrechen und wie wirkt sich das aus?
Bin halt Laie auf dem Gebiet.

So wie es aussieht, ist der Schaden nicht so tragisch. Wenn keine großen Fahrten anstehen, würde ich erst mal weiterfahren und beobachten.Aber, das ist meine persönliche Meinung nach 46 Jahren Auto fahren.

Ich kann Shara da nur Recht geben. Der Schaden ist allen Anschein nach tatsächlich nur
oberflächlich und betrifft nur das Profil selber. Ich hätte keine Bedenken mit diesem
Reifen weiter zu fahren, aber im Auge behalten solltest du es.
Wenn wirklich Druckverlust im Reifen auftritt, dann meldet es ja das RDKS.

Danke - werde ich im Auge behalten.

Und sollte sich an der Stelle wirklich etwas lösen oder rausbrökeln muss ich ihn halt tauschen. (Ist ja zur Zeit nur der teuerste Reifen am Markt - Michelin Crossclimate )

Ich denke da passiert nix.
Übrigens, auf dem ES meiner Frau sind jetzt Conti All Season Contact.

Zitat von Colonial_Marine

Und sollte sich an der Stelle wirklich etwas lösen oder rausbrökeln muss ich ihn halt tauschen. (Ist ja zur Zeit nur der teuerste Reifen am Markt - Michelin Crossclimate )

Keep cool, Marine.
Solche "Schäden" können auch durch spitze Steine auf einer Schotterpiste entstehen, das läuft
mehr oder weniger unter "normalem Verschleiß".
Immer noch besser als ein 120 mm Steckschuß.

Steckschuss damit??? Gott gütiger!!!

Zitat von reiner51

Ich würde dieses Rad nach hinten wechseln und beobachten. Nun weiß ich nicht wie du technisch ausgerüstet bist, Wagenheber, Drehmomentenschlüssel. Wenn du es nicht selbst kannst, bei deinem Reifenservice nachfragen.

Nicht unbedingt eine gute Idee, ein schleichender Plattfuß an der Hinterachse ist wesentlich gefährlicher als an der Vorderachse